一杭雨一直很强调跟第三方合作，而不是单纯地给他们构建一个平台。
在物流和质检这两个关卡集合，可以提升整个平台的商品质量。不过光是物流合作，便使得江燕公司的工作量大了很多很多。
物流不是免费的，可以把钱赚回来，规模大点无所谓。
如果收钱质检，估计第三方宁愿自己运回去卖。
杭雨决定推出二手专区特有的信誉制度，第三方店家参与江燕公司的质检体系，可以得到特别的质量标识，提升他们的店铺信誉度。
货物想进入联姻公司的二手车市场网络，也必须通过他们的质检。这样一来，如果第三方想卖得好，就必须花钱让江燕公司质检。
杭雨充分利用自身的资源资本优势，以利诱之，便可控制第三方。
不像阿里的淘宝，跟第三方基本谈不上合作，纯粹搭建一个平台。对于第三方来说，这样的平台更自由更轻松，但从长远发展来看其实不太好。
第三方的力量十分庞大，完全放任它们自己去搞，只能发挥两三成实力。但是通过紧密合作的手段，带领它们一起做生意，可以发挥出六七成实力。
中国宝贝能这么快垄断国内代购市场，跟江燕公司的领导密不可分。如果当初杭雨没有搞自有配送和物流，没有把第三方纳入进来，估计在阿里搞“市场化”的时候，就被全球购打败了。
不久前阿里搞代购市场化，声势浩大，却没有对中国宝贝根本影响。主要原因便是中国宝贝的第三方，尤其是实力较强的大店主们，都在江燕公司的合作名单上。
合作不仅对江燕公司有好处，对第三方也有好处，可谓双赢。
“要开二手专区了，看来我们也得准备一下，到时候拔个头筹。”
“日本这边有专门的二手市场，或许可以淘些宝贝回来。”
“批量采购二手货不比新品，质量很难保证，不知道能不能赚钱。”
“......”
公告发出去后，得到了第三方的广泛回应，相当多的店主表示要参与进来分一杯羹。不过看到关于质量检测的规定计划，大店主们表示担忧。
他们采购很难保证质量，但是到了江燕公司这里，却要求质检。
“万一我采购一批二手货，到了你们那质检不过关，岂不是白费钱。如果我们自己也要搞质检，工程量太大，我们可办不起。”有的店主表示二手生意不好做。
“很简单，我们会在各国采购店建设质检车间，用专业设备监测。你们可以在我们的采购店收货，等我们质检完成后，再跟供应商签合同。”杭雨说道。
因为方案是杭雨提出来的，所以他亲自在店主朋友圈说明。
“你们的采购店有那么大吗。”有店主质疑道。
“不够大就扩建，肯定不会让你们在马路边收货。”杭雨说道。
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