了看产品发展情况，很大程度上靠一张嘴去说。有的产品明明亏本经营，但是能被经营者说得天花乱坠，获得大量投资。

　　比如那些什么共享单车，就是靠营销，靠嘴说的。

　　其实共享单车在中国没什么前途，首先中国的公共交通太发达了，公车，地铁，高铁，的士等等，基本可以满足大部分人的出行需求。

　　其次共享单车的管理是一个难题，一辆破单车而已，很多用户即便损坏了也不放在心上。而且他骑完随便一扔，掉了点漆，公司也不可能追着人家要几十块钱赔偿。有人说国人素质不行，这方面是有的，毕竟中国十几亿人，不出几个傻哔你还以为活在天堂。

　　林子大了什么鸟都有，这个东西企业根本管不好，除非政府帮忙维持。

　　另外中国小城市需求小，大城市因为人口密集，街道上车来车往，人来人往，其实并不是很方便骑自行车。买一辆电动车也不贵。

　　最后，共享单车的科技含量实在太低，随便找一家小作坊都能生产，这就导致谁都能做。先做这玩意的就是给后人开路，等前人呕心沥血，烧无数资金营造出合适的共享环境。

　　信不信，后面马上冒出一大堆共享单车的企业来。

　　因为环境好了嘛，谁不能做共享单车？

　　做的人一多，问题又来了，竞争压力太大，可能一个一线城市几十个共享单车的牌子。甚至一个广场就有好几个牌子，选哪个牌子好呢？

　　到时候又玩价格战，继续拼，继续杀，最后谁也落不下好处。

　　诸多互联网模式当中，共享单车是杭雨最看不上的，打死他都不玩这个。没有核心竞争力的东西，就得靠砸钱，砸那个钱都能研发出一项不错的科技技术了。

　　杭雨做产品，一定要做独特的模式，做出核心竞争力来。

　　什么叫核心竞争力？就是别人做不出来的东西，只有我有这个技术，或者这个土壤。

　　技术好理解，什么叫土壤呢？

　　比如热带水果，你放到西伯利亚去就种不活，这就是土壤。

　　微博系列产品的核心竞争力不是技术，因为做一款社交软件，技术难题不高。它的核心竞争力是土壤，包括一卡通式的会员模式，原创保护式的盈利模式，自媒体式的原创模式等等。

　　这些东西把微博一系列产品，把江燕公司大部分产品都维系起来，形成了一块巨大的肥沃的土壤！

　　有了这块丰沃广袤的土壤，杭雨就可以在上面种东西，只要种对了，基本都能丰收。其他企业也有自己的土壤，但是没有江燕公司的那么广袤，那么富饶。

　　用户就是居住在土壤上面的人，充分发挥他们的力量，才能经营好。

　　“可是我们不趁现在，把内部融资的钱利用起来，以后想打败他们会更难。”董茗说道。

　　“你先不要急，坐下谈这个问题。”杭雨感觉o2o领域的竞争挺麻烦的，因为很多金主和互联网大佬看好这个领域，看好美团。

　　江燕公司现在连一只手都抽不出来，要对付美团背后的金主，是很困难的。在抽不出手的情况下，能利用江燕公司的庞大资源和智慧，把美团困在b级城市，已经很成功了。

　　董茗端正地坐在旁边的椅子上，穿着黑丝袜的双腿并拢，微微倾斜着，双手谦和地放在腿上，说道：“我是希望充分利用内部融资的钱，加上发行债券得到的钱，总部再给我们批一笔钱。这样我们可以在短时间内集中大量资金，如果错过现在，以后就要总部出更多钱了。另外我觉得尽快做出一些成绩，内部融资会更顺利，得到更多职员的支持，反之则会形成僵局。”

　　杭雨微微点头，董茗的考虑是有一定道理的，这也是上市公司的尴尬之一。

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